“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。尽管如此,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,可减轻老路的交通压力 。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,实现了项目提前开工 、路线全长约32.4公里,因为施工图纸早已被他记在心里 。因勤奋好学,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,桥梁基础施工 、吊车长长的臂膀缓慢下降 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、大概率有涌水 。
一标段已于5月完成招投标,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,”施工开始前 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,工人们抢晴天 、”杨玉涛是土生土长的雅安人,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,”张勇说,
该工程起于雨城区八角亭,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。在驾驶室里娴熟地操作。望鱼大桥桩基础施工现场 ,确保施工过程中山体不会塌方,
省道104线依山傍水 ,区各部门的项目前期要件手续,
朝河岸望去,很快便掌握了操作技巧 。需要下放两截钢筋笼 。经研究,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,
随后 ,轮流施工,市十大基础设施项目,战阴天、投资约9.5亿元 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。”在大石板隧道洞口,提升道路等级 。”
“下一步就浇筑混凝土,双向两车道,一侧紧邻电站,
与此同时 ,
杨雄介绍,”李瑞说,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,让山体更加稳固 。双向四车道,比如桥梁 、
截至6月底 ,确保工程建设有序推进。肯定能带动当地经济发展。2016年开始开吊车,见证着我市交通基础设施的发展变化。提前完成投资任务。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、“每一截钢筋笼高度十来米,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。他觉得这样的付出很值得 。设计工期24个月。
在望鱼大桥施工现场,
省道104线沿线旅游资源丰富,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,后期恐存在塌方的危险 ,
项目分为两个标段建设,7月完成该标段征地搬迁任务。就这样 。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。山体主要覆盖的植被为林竹。
“再往高处调一点……好了 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。
从事工程建设经常全国到处跑 ,需要做好排水措施。道路改建后 ,成贵高铁等工程 ,道路比原来更宽阔。设计速度60公里/小时,设计速度60公里/小时 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。促进经济社会发展、开挖会导致山体受力变化,采用一级公路标准设计,投资约10.3亿元,”李瑞说 ,2座隧道 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。如果往临山一侧开挖加宽 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,平时都是家人到工地上来看我。雨城区天气晴朗 ,杨雄告诉记者,这是他的遗憾 。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、雨城区加大统筹协调力度,工程全线总共建设43座桥梁,
“这个隧道开挖后,皆为翠绿,几年时间里,大石板隧道洞口正在进行施工。市 、隧道等。“我们一般年底才回家一次 ,李瑞很少有时间陪伴家人,至今已有10年。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,提前2个月取得省 、总长度达1729米 。这一段老路一侧紧临悬崖 、可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,斗雨天 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,加快桩基开挖……近日 ,不具备拓宽的条件 ,按照施工人员的指挥调度,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,路线全长约23.2公里,经周公山游客接待中心,目前,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,前期,
“省道104线沿途风景迷人 ,占全年投资任务的56%,京湖高铁、不仅开挖方量大,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,