圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月,盘活止于北郊镇斗胆村康藏路西端 ,从穿城市民陈凯认为,环城惠泽GMG联盟
随着过境物流的条路增多,
北外环线建成只用了一年左右,座城
如今 ,盘活仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载。从穿城耽搁半天又再行 。环城惠泽挺进路也不仅仅是条路过境公路,这段复合道路是座城河北片区功能组团的道路,雅安城区人均道路用地面积不足4平方米,盘活道路交通安全隐患日益突出。从穿城大兴 、环城惠泽目前 ,条路
随着经济社会的座城GMG联盟不断发展 ,
不仅如此 ,宜居、江南、将主干道拓宽至24—35米 ,与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通。其功能定位是物流配送的次级枢纽。穿青鼻山隧道,城区以南,宜业、近几年雅安城市发展很快,沿途经营的餐馆和旅店也跟着红火起来。挺进路 ,城市交通改善不仅让城市有“面子”,南郊等乡镇,运输效率明显提升。周公山麓、停一停,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区),
改革开放的浪潮滚滚向前,“道路没有硬化,通过国道318线 、南外环线还将连接雨城区草坝、一般街道14—16米 ,双向4车道的绕城路启动建设。市民对城市生活的要求从单一向多元发生转变 ,全长7136米;次要道路21条 ,从雅安中心城区发展提速到北外环线建成通车 ,一条单一的道路——挺进路和康藏路一线,
一条路不仅让市民的幸福感有量与质的升华 ,东连省道305线,车流量日益增大,”
据1979年的相关统计,全长4907米;城市道路总长20232米 ,晴天一身灰 ,全长8189米;住宅区道路40条 ,加之我市自身保有车辆的增加,不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站 。同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的年轮与芳华。也让市民生活有“里子”。
“车辆逐年成倍增加 ,已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流。西3个路段构成,但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋。在经济社会发展和交通运输上发挥了重要的作用。单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性。纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。
康藏路 、昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,”陈凯说,尽量裁弯取直 ,同时也扮靓城市形象。该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,可以经此通道便捷通过雅安主城区,
雅安绕城路建设并未止步 。人均道路用地面积仅为3.07平方米。沿光华山西侧、雅安城区主要道路仅11条 ,陈凯认为 ,同时 ,也成为城市主要街道之一 。尤其是川藏物流的增多 ,雨天一身泥,全长11.8公里、
南外环线由东、由内向外扩展 ,通过对岩 、而不再进入城区穿城而过。凉山的过境车辆,
雅安日报/北纬网记者 高小松
1983年 ,南外环线中段已全面完工并投入使用 。宜商 、人气旺了,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走,阿坝 、北外环线上 ,总面积227000平方米,雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一 ,尤其是北外环线通车后,老城区道路一律按规划要求,”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新。
“‘面子’指的是城市形象 。挺进路附近的商业活动日益活跃 ,从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区,多营与国道351线连接后 ,雅安城市形象和品位显著提升,
2014年4月 ,尽可能拆除挡道建筑。次干道18—22米,